Цепь приводная EK Chain 525SROZ2 GG-114 звеньев
Цепь приводная EK 525SROZ2 GG - 114 звеньев
Приводная цепь EK 525SROZ GG - 114 относится к категории EK SRO Series. Эта цепь содержит сальники типа O-ring.
Внешние и внутренние пластины цепи с золотистым покрытием. Цепь имеет ширину 525 и прочность на разрыв 3930 кг / 8800 фунтов. Техническая спецификация цепи EK 525 SROZ2 - 114:
Длина пина, мм | 23.00 |
Диаметр ролика, мм | 10.20 |
Толщина внутр. пластины, мм | 2.20 |
Толщина внешн. пластины, мм | 2.20 |
Вес, кг / 100 звеньев | 1.77 |
SRO Series
Наиболее доступная приводная цепь с уплотнением типа O-ring сохранила высокое качество и долговечность в сочетании с низкой ценой. При производстве применяется особое закаливание рабочих поверхностей и технология облегчения звеньев.
Используют на дорожных, туристических и эндуро мотоциклах.
Поставляется в комплекте с соединительным звеном под расклепку.
Список мотоциклов с цепью EK 525 SROZ2 на 114 звеньев:
- Honda NTV400 BRO'S None
- Honda VRX400 T Roadster NC33 None
- Honda XL400 V Transalp 1992-1998
- Honda XL400 V-J,K,L Transalp ND06 1988-1991
- Suzuki GSF400 L,M,N Bandit GK75B 1990-1992
- Suzuki GSF400 P,R Bandit 1993-1994
- Suzuki GSR600 K6,K7,K8,K9 2006-2009
- Suzuki GSX-R600 K6,K7,K8,K9 2006-2009
- Suzuki GSX400 F-J,K,AK,L GK74A 1988-1990
- Suzuki GSX400 R,RC,R2 (GSX-R400) GK71B 1985
- Suzuki RF400 None
- Yamaha TDM850 3VD 1991-1995
- Yamaha TDM850 4TX 1999-2001
- Yamaha TDM850 4TXL 1996-1998
- Yamaha YZF-R6 2006-2009
Компания EK CHAIN – японская компания, основанная в 1941 году как изготовитель роликовой цепи, в 1974 году ЕК выпускает первую в мире цепь O-ring, мото цепь со сниженной потерей смазки и более долговечную. Этот прорыв быстро стал стандартом в мотоиндустрии. Качество – главная идея ЕК. В 1997 году компания получила сертификат ISO 9001 Международной Организации по Стандартизации. Это свидетельство признает высокие стандарты системы проверки качества, гарантируя безопасность и точность каждого продукта. Не так давно компания ЕK представила новое поколение мото цепей на основе высоких технологий – Quadra-X, радикально легкие, долговечные, с низким уровнем трения.
Larry “Spidermen” McBride многократный чемпион мира по драгрейсингу использует на своем мотоцикле только мото цепи EK. В 2002 году он стал первым, кто превысил планку в 240 миль в час (386 км/ч) на участке в четверть мили. В 2004 году он улучшил свой рекорд, пройдя дистанцию за 5,876 секунд со скоростью в 244 мили в час (393 км/ч), став пятый год подряд лучшим. Все рекорды Larry ставит на форсированном 1000 сильном двигателе Kawasaki, используя мото цепь EK 630SHB, а это самая прочная и быстрая мото цепь в мире. Все победители последних шести лет используют именно эту мото цепь.
Бренд | Модель | Объем | Символ | Код рамы | Год | Цилиндры | Мощность |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Suzuki | GSF | 400 | GK75A | 1991 | 4 | 58,5 PS, 43 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | GK75B | 1991 | 4 | 58,5 BHP, 43 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | GK75A | 1991 | 4 | 58,5 BHP, 43 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | GK75B | 1991 | 4 | 58,5/50 PS, 43/37 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | GK75A | 1992 | 4 | 58,5 PS, 43 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | GK75B | 1992 | 4 | 58,5 BHP, 43 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | GK75A | 1992 | 4 | 58,5 BHP, 43 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | GK75B | 1992 | 4 | 58,5/50 PS, 43/37 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | GK75A | 1993-1995 | 4 | 58,5 PS, 43 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | GK75A | 1993-1995 | 4 | 50 BHP, 37 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | GK75B | 1993-1995 | 4 | 58,5/50 PS, 43/37 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | GK75B | 1993-1995 | 4 | 50 BHP, 37 kw | |
Suzuki | GSF | 400 | V | GK7AA | 1995 | 4 | |
Suzuki | GSF | 400 | V | GK7AA | 1996 | 4 | |
Suzuki | GSF | 400 | V | GK7AA | 1997 | 4 | |
Suzuki | GSF | 400 | V | GK7AA | 1998 | 4 | |
Suzuki | GSF | 400 | V | GK7AA | 1999 | 4 | |
Suzuki | GSF | 400 | V | GK7AA | 2000 | 4 | |
Suzuki | GSR | 600 | B91111 | 2006 | 4 | 98 PS, 72 kw | |
Suzuki | GSR | 600 | B91111 | 2006 | 4 | 98 BHP, 72 kw |