Цепь приводная DID 525VX3 G&B-114 звеньев
Приводная цепь DID 525VX3 G&B - 114 звеньев
Цепь D.I.D. 525 VX3 относится к категории DID Professional X-Ring ®. Эта цепь содержит сальники типа X-Ring.
Внешние пластины цепи позолоченные, а внутренние пластины цепи темные. Цепь имеет ширину 525 и прочность на разрыв 4 500 кг. Техническая спецификация цепи DID VX3 525:
- Шаг цепи, мм: 15,875
- Внутренняя ширина, мм: 7.93
- Длина штифта, мм: 22
- Толщина штифта, мм: 5.51
- Толщина внешней пластины, мм: 2.2
- Толщина внутренней пластины, мм: 2.2
- Вес одного звена, г: 1.86
- Максимальный объём двигателя, куб. см: 1000
- Прочность на разрыв, кН: 45
- Индекс износостойкости: 4000
- Серия цепи: Pro X-Ring
- Категория мотоциклов: Street riding
- Тип сальника: X-Ring
- Кованые втулки: Да
- Высокая прочность: Да
- SDH штифты: Нет
- Тип заклепки: Заклепка ZJ
- Тип защелки: Опция
Список мотоциклов с цепью D.I.D. 525 VX3 на 114 звеньев:
- Honda NTV400 BRO'S None
- Honda VRX400 T Roadster NC33 None
- Honda XL400 V Transalp 1992-1998
- Honda XL400 V-J,K,L Transalp ND06 1988-1991
- Suzuki GSF400 L,M,N Bandit GK75B 1990-1992
- Suzuki GSF400 P,R Bandit 1993-1994
- Suzuki GSR600 K6,K7,K8,K9 2006-2009
- Suzuki GSX-R600 K6,K7,K8,K9 2006-2009
- Suzuki GSX400 F-J,K,AK,L GK74A 1988-1990
- Suzuki GSX400 R,RC,R2 (GSX-R400) GK71B 1985
- Suzuki RF400 None
- Yamaha TDM850 3VD 1991-1995
- Yamaha TDM850 4TX 1999-2001
- Yamaha TDM850 4TXL 1996-1998
- Yamaha YZF-R6 2006-2009
OEM YAMAHA: 94258-46114-00 (942584611400), 94582-21114-00 (945822111400)
OEM SUZUKI: 27600-32C90-114 (2760032C90114), 27600-06G40-114 (2760006G40114), 27600-06G30-114 (2760006G30114), 27600-32C10-114 (2760032C10114)
DID 525VX3:
Серия VX3 сочетает в себе передовые разработки производства цепей. Технология «Direct energy transfer» позволяет за счет более жесткой конструкции элементов увеличить максимальное ускорение в момент открытия дроссельной заслонки.
- DIRECT - повышенная жесткость цепи
- SolidBUSH - штифт с увеличенной износостойкость произведенный по технологии холодной формовки имеет цельную, гладкую поверхность
- X-Ring – сальники этого типа позволяют увеличить срок службы цепи, благодаря лучшему удержанию смазки на сопряженных поверхностях звеньев цепи.
Цвет исполнения: черно-золотой.
| Бренд | Модель | Объем | Символ | Код рамы | Год | Цилиндры | Мощность |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda | VRX | 400 | NC33 | 1995 | 2 | ||
| Honda | VRX | 400 | NC33 | 1996 | 2 | ||
| Honda | VRX | 400 | NC33 | 1997 | 2 | ||
| Honda | VRX | 400 | NC33 | 1998 | 2 | ||
| Honda | VRX | 400 | NC33 | 1999 | 2 | ||
| Honda | XL | 400 | VN | ND06 | 1992 | 4 | |
| Honda | XL | 400 | VN | ND06 | 1993 | 4 | |
| Honda | XL | 400 | VR/VRII | ND06 | 1994 | 4 | |
| Honda | XL | 400 | VR/VRII | ND06 | 1995 | 4 | |
| Honda | XL | 400 | VR/VRII | ND06 | 1996 | 4 | |
| Honda | XL | 400 | VR/VRII | ND06 | 1997 | 4 | |
| Honda | XL | 400 | VR/VRII | ND06 | 1998 | 4 | |
| Sachs | Roadster | 650 | 2000-2004 | 1 | 34 BHP, 25 kw | ||
| Sachs | Roadster | 650 | 2000-2004 | 1 | 50 BHP, 37 kw | ||
| Sachs | Roadster | 650 | 2005-2006 | 1 | 50 BHP, 37 kw | ||
| Sachs | Roadster | 650 | 2005-2006 | 1 | 34 BHP, 25 kw | ||
| Sachs | Roadster | 650 | V 1.6 | 2000-2004 | 1 | 50 PS, 37 kw | |
| Sachs | Roadster | 650 | V 1.6 | 2000-2004 | 1 | 34 PS, 25 kw | |
| Sachs | Roadster | 650 | V 1.6 | 2005-2006 | 1 | 50 PS, 37 kw | |
| Sachs | Roadster | 650 | V 1.6 | 2005-2006 | 1 | 34 PS, 25 kw |
- 1
- 2
- 3
- …
- следующая ›
- последняя »
1. Доставка
- самовывоз
- "Новая почта" - от 40 грн
2. Оплата
- Visa/MasterCard
- наличными
- наложенным платежом, для заказов от 500 грн.
Важно: товары со сроком поставки от 3 дней и больше - продаются только по полной или частичной предоплате.
1. Доставка
- самовывоз
- "Новая почта" - от 40 грн
2. Оплата
- Visa/MasterCard
- наличными
- наложенным платежом, для заказов от 500 грн.
Важно: товары со сроком поставки от 3 дней и больше - продаются только по полной или частичной предоплате.
- От производителя. Обмен/возврат товара в течение 14 дней
