Цепь приводная EK Chain 525SRX2 GG-114 звеньев
Цепь приводная EK 525SRX GG - 114 звеньев
Приводная цепь EK 525SRX GG - 114 относится к категории EK SRX Series. Эта цепь содержит сальники типа Quadra-X.
Внешние и внутренние пластины цепи с золотистым покрытием. Цепь имеет ширину 525 и прочность на разрыв 3930 кг / 8800 фунтов. Техническая спецификация цепи EK 525 SRX - 114::
Длина пина, мм | 23.00 |
Диаметр ролика, мм | 10.20 |
Толщина внутр. пластины, мм | 2.20 |
Толщина внешн. пластины, мм | 2.20 |
Вес, кг / 100 звеньев | 1.77 |
SRX Series
- Honda NTV400 BRO'S None
- Honda VRX400 T Roadster NC33 None
- Honda XL400 V Transalp 1992-1998
- Honda XL400 V-J,K,L Transalp ND06 1988-1991
- Suzuki GSF400 L,M,N Bandit GK75B 1990-1992
- Suzuki GSF400 P,R Bandit 1993-1994
- Suzuki GSR600 K6,K7,K8,K9 2006-2009
- Suzuki GSX-R600 K6,K7,K8,K9 2006-2009
- Suzuki GSX400 F-J,K,AK,L GK74A 1988-1990
- Suzuki GSX400 R,RC,R2 (GSX-R400) GK71B 1985
- Suzuki RF400 None
- Yamaha TDM850 3VD 1991-1995
- Yamaha TDM850 4TX 1999-2001
- Yamaha TDM850 4TXL 1996-1998
- Yamaha YZF-R6 2006-2009
Компания EK CHAIN – японская компания, основанная в 1941 году как изготовитель роликовой цепи, в 1974 году ЕК выпускает первую в мире цепь O-ring, мото цепь со сниженной потерей смазки и более долговечную. Этот прорыв быстро стал стандартом в мотоиндустрии. Качество – главная идея ЕК. В 1997 году компания получила сертификат ISO 9001 Международной Организации по Стандартизации. Это свидетельство признает высокие стандарты системы проверки качества, гарантируя безопасность и точность каждого продукта. Не так давно компания ЕK представила новое поколение мото цепей на основе высоких технологий – Quadra-X, радикально легкие, долговечные, с низким уровнем трения.
Larry “Spidermen” McBride многократный чемпион мира по драгрейсингу использует на своем мотоцикле только мото цепи EK. В 2002 году он стал первым, кто превысил планку в 240 миль в час (386 км/ч) на участке в четверть мили. В 2004 году он улучшил свой рекорд, пройдя дистанцию за 5,876 секунд со скоростью в 244 мили в час (393 км/ч), став пятый год подряд лучшим. Все рекорды Larry ставит на форсированном 1000 сильном двигателе Kawasaki, используя мото цепь EK 630SHB, а это самая прочная и быстрая мото цепь в мире. Все победители последних шести лет используют именно эту мото цепь.
Бренд | Модель | Объем | Символ | Код рамы | Год | Цилиндры | Мощность |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Yamaha | TDM | 850 | 4TX | 2000 | 2 | 82 BHP, 60 kw | |
Yamaha | TDM | 850 | 4TX | 2000 | 2 | 82 PS, 60 kw | |
Yamaha | TDM | 850 | 4TX | 2001 | 2 | 82 BHP, 60 kw | |
Yamaha | TDM | 850 | 4TX | 2001 | 2 | 82 PS, 60 kw | |
Yamaha | TDM | 850 | H | 3VD | 1991 | 2 | 78 PS, 57 kw |
Yamaha | TDM | 850 | H | 3VD | 1991 | 2 | 78 BHP, 57 kw |
Yamaha | TDM | 850 | H | 3VD | 1992 | 2 | 78 PS, 57 kw |
Yamaha | TDM | 850 | H | 3VD | 1992 | 2 | 78 BHP, 57 kw |
Yamaha | TDM | 850 | H | 3VD | 1993 | 2 | 78 PS, 57 kw |
Yamaha | TDM | 850 | H | 3VD | 1993 | 2 | 78 BHP, 57 kw |
Yamaha | TDM | 850 | H | 3VD | 1994 | 2 | 78 BHP, 57 kw |
Yamaha | TDM | 850 | H | 3VD | 1994 | 2 | 78 PS, 57 kw |
Yamaha | TDM | 850 | H | 3VD | 1995-1996 | 2 | 78 BHP, 57 kw |
Yamaha | TDM | 850 | H | 3VD | 1995-1996 | 2 | 78 PS, 57 kw |
Yamaha | TDM | 850 | N | 4CM | 1991 | 2 | 50 PS, 37 kw |
Yamaha | TDM | 850 | N | 4CM | 1991 | 2 | 50 BHP, 37 kw |
Yamaha | TDM | 850 | N | 4CM | 1992 | 2 | 50 PS, 37 kw |
Yamaha | TDM | 850 | N | 4CM | 1992 | 2 | 50 BHP, 37 kw |
Yamaha | TDM | 850 | N | 4CM | 1993 | 2 | 50 PS, 37 kw |
Yamaha | TDM | 850 | N | 4CM | 1993 | 2 | 50 BHP, 37 kw |