Шина для скутера задняя METZELER ROADTEC SCOOTER 100/90-14 TL 57P

Мотошина задняя METZELER 100/90-14 TL 57P ROADTEC SCOOTER

ROADTEC ™ Scooter – совершенно новая мотошина для скутера любого формата, имеющего размеры колес 10-16 дюймов. С ее помощью вы сможете передвигаться абсолютно по-новому в любую погоду и при любой температуре воздуха на разных типах трасс!

Улучшенная сцепка

Максимально возможное механическое и химическое сцепление шины с поверхностью благодаря повышенному проценту силики и особому размещению канавок. Двойная компоновка радиальных задних частей – полоска в центре занимает 20% поверхности, а остальные 80% покрыты плечами с равномерным распределением на покрышке.

Компаунд плечевой зоны содержит большую долю силики для улучшения сцепки с дорогой на виражах – этот эффект лучше всего ощутим при передвижении в дождливую погоду. По центру покрышки смесь силики сбалансирована таким образом, чтобы скутер был стабильным на высокой скорости, шина меньше перегревалась, имела оптимальное соотношение между сцепкой и истиранием.

Универсализм в любых условиях

Благодаря повышенной доле силики в компаунде, обеспечена гибкость применения шины, которая позволяет эксплуатировать скутер при разных температурах окружающего воздуха и типах трасс (в городе и за пределами). Данная модель шин – это лучшее решение для езды в любых погодных условиях, которое отличается стабильным поведением на трассе в разных условиях.

Высокий уровень управляемости и комфорта

Эти параметры обеспечиваются гибким и легким каркасом, имеющим адаптивное поведение. Пятно контакта короткое и широкое из-за округлых профилей, что снижает расход резиновой смеси, способствует равномерности износа, позволяет скутеру уверенно держать трассу на виражах. Значительная площадь соприкосновения с покрытием дает возможность оптимально распределить массу и скоростной момент, что снижает усилие на поверхность покрышки, в разы уменьшает уровень нагрева.

Уверенное поведение на мокрых трассах

Шины оснащены специальными ламелями, имеющими особое расположение. Благодаря созданию множественного числа дренажных канавок, улучшается механическая сцепка при повышении скорости, происходит эффективный вывод воды из точки контакта с трассой.

На передней покрышке расположено множество длинных канавок поперечного плана, увеличивающих объем отводимой воды. Одновременно с ними присутствуют каналы с противоположным направлением, увеличивающие сцепку с поверхностями, имеющими низкий коэффициент трения.

На задней шине канавки широкие, а противоположные прорези имеют увеличенную длину, что позволило добиться следующего эффекта – при повышении скорости усиливается сцепка с мокрыми покрытиями, а в момент торможения значительно увеличивается устойчивость скутера.