Шина мотоциклетная задняя Bridgestone 150/80-15 (70H) TL EXEDRA MAX

Мотошина задня Bridgestone EXEDRA MAX 150/80-15 70H TL

Мотошина Bridgestone Exedra MAX предназначена для категории мотоциклов класса турист, круизёр. Покрышки с названием серии Exedra имеют большую историю, они выпускаются Bridgestone ещё с 1984 года. Производитель гордо заявляет, что Exedra являются одними из популярных и востребованных мотошин во всём мире. Большой типоразмеры ряд позволяет с лёгкостью обуть разногабаритные модели туристических мотоциклов. Мотошина Бриджстоун Экседра Макс располагает всеми необходимыми характеристиками, становится надёжным помощником в длительных путешествиях. Она демонстрирует высокие тягово-сцепные свойства, создаёт максимальный комфорт и безопасность для владельца байка.

Особенности мотошины Bridgestone Exedra MAX

Мотошины Bridgestone Exedra Max получили модификацию в плане улучшения сцепления, грузоподъёмности, тяги, управляемости и прочности. Всего этого удалось добиться благодаря внедрению при разработке новых инновационных технологий. Таким образом спортивные мотоциклы повысили свои технические показатели за счёт модернизированных покрышек, а последние увеличили срок эксплуатации и длительность пробега, предоставив идеальные характеристики для туристических шин.

Преимущества мотошины Бриджстоун Экседра Макс:

Повышенные сцепные характеристики;

Улучшены тяговые свойства;

Стала больше грузоподъёмность;

Шины приспособлены к любой погоде;

Обладают высокой курсовой устойчивостью;

Стабильны в поведении;

Хорошо управляемы;

Повешена манёвренность;

Продлён срок службы.

Дополнительные свойства Bridgestone Exedra MAX

При визуальном осмотре видно, что переднее и заднее колесо отличаются дизайном рисунка. Передняя шина имеет волнистой формы окружной канал, способствующий интенсивному водоотводу. Благодаря этому очищается пятно контакта, и улучшается сцепление на мокрой трассе. Канавки плечевых зон имеют V-образную форму, они позволили улучшить управляемость, а также предотвращают интенсивность износа резины. В особенности этот показатель важен при торможении, именно это действие ускоряет износ. Задняя шина представлена также окружным каналом зигзагообразной формы. Центральная область протектора имеет сниженный показатель пустотности резины. Благодаря такому соотношению разнослойности удалось повысить тяговые и амортизационные свойства, увеличить период эксплуатации покрышки. Боковые каналы заднего протектора вместе с центральным каналом работают как система очистки от водных масс, улучшается сцепление, предотвращается уход в аквапланирование.